OTOMOTO: Jak Polacy kupują dziś elektryki? ​
​Chłodna kalkulacja i rosnąca rola chińskich marek

Z danych OTOMOTO wynika, że popyt na samochody elektryczne w Polsce nadal przyspiesza, ale jego tempo, zaczyna się normalizować. Od momentu wybuchu konfliktu w Iranie pod koniec lutego br. do końca czerwca, liczba zapytań dotyczących pojazdów elektrycznych na platformie wzrosła o 33,5 proc.

W samym czerwcu zainteresowanie autami elektrycznymi na OTOMOTO wzrosło o 34,3 proc. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Pojazdy na prąd odpowiadały w tym miesiącu za 1,8 proc. wszystkich zapytań kierowanych do sprzedawców, a ich średnie ceny wzrosły o 5,5 proc. rok do roku.

Dane te pokazują jednak, że po wiosennym szczycie rynek wchodzi w fazę przewidywanego uspokojenia. W maju zainteresowanie samochodami elektrycznymi wzrosło aż o 58 proc. rok do roku, a czerwiec przyniósł wyraźną korektę – w ujęciu miesięcznym (czerwiec vs maj) liczba zapytań o elektryki spadła o 18,9 proc. To jasny sygnał, że po początkowej, gwałtownej reakcji na sytuację rynkową, popyt na auta na prąd zaczyna wracać do stabilniejszych poziomów.

Chińskie marki budują pozycję na polskim rynku

Ważnym elementem transformacji rynku samochodów elektrycznych w Polsce jest rosnące zainteresowanie producentami z Chin. W czerwcu liczba zapytań o chińskie marki na OTOMOTO wzrosła aż o 94,6 proc. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku.

Obecnie marki chińskie odpowiadają za 1 proc. wszystkich zapytań na platformie, a pojazdy w pełni elektryczne stanowią 13,5 proc. tego segmentu. Polska wyróżnia się na tle reszty rynków objętych analizą Grupy OLX (Francji, Rumunii, Portugalii oraz Republiki Południowej Afryki). To właśnie nad Wisłą klienci mają do wyboru najwięcej różnych producentów z Chin, spośród których największym zainteresowaniem cieszą się MG, BYD oraz Omoda.

Polski rynek motoryzacyjny wchodzi w fazę dorosłości. Pierwsza reakcja na zawirowania cenowe opadła, a decyzje zakupowe Polaków zaczęły opierać się na chłodnej kalkulacji kosztów. Z naszych danych jednoznacznie wynika, że Polska stała się absolutnym liderem różnorodności w całej Grupie OLX – to właśnie u nas kierowcy mają do wyboru najszerszą paletę producentów z Chin spośród wszystkich pięciu analizowanych krajów. Tak duża reprezentacja marek pokazuje, że polski konsument nie traktuje już tych aut jako rynkowej ciekawostki, lecz jako pełnoprawną i przystępną cenowo alternatywę. Obecna różnorodność to zapowiedź coraz ostrzejszej konkurencji, na której ostatecznie zyskają kupujący – komentuje Adam Simon, Senior Head of Business Development Motors Professionals Europe w OLX Group/OTOMOTO.

Polska na tle rynków europejskich i światowych

Sytuacja w Polsce wpisuje się w szerszy trend widoczny na wszystkich pięciu platformach motoryzacyjnych Grupy OLX (we Francji, Rumunii, Portugalii, Polsce i Republice Południowej Afryki). Czerwiec był pierwszym miesiącem, w którym we wszystkich tych krajach odnotowano spadek liczby zapytań o EV w ujęciu miesiąc do miesiąca (od -11,8 proc. we Francji do -28,2 proc. w Portugalii), co potwierdza globalną normalizację rynku po mocnym pierwszym półroczu.

Nasze dane opowiadają prostą historię: wraz z przyspieszeniem adopcji EV, przyspiesza popyt na marki chińskie. To nie przypadek – chińscy producenci aktywnie poszerzają rynek, dostarczając konsumentom pojazdy elektryczne w niższych cenach niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki temu EV stają się dostępne dla coraz większej liczby osób. Przejście na elektromobilność następuje szybciej i na szerszą skalę właśnie dlatego, że biorą w nim udział chińscy producenci – podsumowuje Christian Gisy, CEO Grupy OLX.

Do pobrania:

Kontakt:

Dominika Nosal

K+PR

• dnosal@kplus.agency
• 609944304

Biuro Prasowe

OTOMOTO

• press@otomoto.pl